Перейти к содержанию

Леонид

Пользователи
  • Публикаций

    500
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    25

Весь контент Леонид

  1. Здравствуйте все ! Сегодня задача всех нас не считать заработки- расходы Комитета, а понять и решить и , как устроить Чемпионат так, чтобы гонщики в это сложное время могли реально БЮДЖЕТНО , но все-таки его проехать. Вот Гена Замула постом выше предложил уложить в один вёкенд два этапа . Экономия для гонщиков? Реальная ! Резина Моджо ? Не плохо ! Но давайте ещё разрешим гонщикам по желанию ехать на б/у резине . Как, это их дело. Важно, чтобы они могли вообще ехать ! Нужны ли хиты при минимальном наполнении классов ? Не знаю. Но их отсутствие реально сэкономит резину . Вопрос для обсу
  2. Подсмотрел на одном из форумов эти творения . Чтобы в межсезонье поднять настроение публикую здесь : наша мама громко плачет сапоги кольцо ремонт папа ищет в интернете поршень цепь и коленвал стоит наш тренер за забором кричит владимиру давай владимир газу нажимает но тормоз отпустить забыл сидит виталик в телефоне скачал ништячную игру а в это время его папа опять попал на ремкомплект отец пилота класса микро на сына с гордостью смотрел а сын мечтал вот покатаюсь и с пацанами в телефон отец поехали в макдоналдс я заслужил его ведь я в четвертом повороте газу практически не сбрасыва
  3. Идея мотора дешевого, надежного .... сейчас при нынешней жизни у нас уже не актуальна. Скажите , разве мало сейчас на вторичном рынке моторов класса KZ стоимостью 2000-2500 евро в отличном состоянии на которых РЕАЛЬНО можно выигрывать гонки в Украине ? Да полно ! Но дело ведь не только в моторе - для успешного выступления нужно СВЕЖЕЕ шасси ( около 4000 евро), достаточное количество резины для тренировок и тестов ( хотя бы 10 -15 комплектов на сезон - 2000-3000 евро ), большой ЗИПи куча расходников... Ну и потом гоночные расходы . Много ли у нас наберется сейчас гонщиков , готовых вы
  4. Прикольный диалог ! Три страницы форума наполненны ... - мотор , шасси, резина ... И ни одного слова о главном ! Мастерстве ! Возьмите любого из первой тройки нынешнего KZ, посадите их на ваши машины ... и вы увидите ... оказывается ваши карты умеют быстро ездить ! Не забывайте, во всей этой комбинации ПИЛОТ главный компонент !
  5. Мы принимали участие на этой гонке на этой трассе - очень страшная авария, Кноппер был очень быстрый и талантливый пилот , жаль его ((( После этого у трассы отобрали лицензию, и хозяева вынуждены были изменить зоны безопасности и конфигурацию поворота. Только после этого на следующий сезон трасса опять начала принимать гонки . Так обстоит дело в Германии.
  6. Начните с понимания бюджета картинга. Это всегда было главным и решающим в автоспорте. Вам понадобятся: - техника ( шасси, мотор, тележка, запчасти, инструмент...); - то, на чем все это перевозить; - расходники( бензин, масла, резина...); - обязатено опытный механик; - шатер; - место, где это все хранить между выездами на трассу. Вот и представьте порядок цифр, но не считайте по минимуму, потому что на самом деле все будет еще дороже, чем кажется ... Удачи !
  7. Нам на трассе тоже очень удобно пользоваться этим сервисом ! Огромное спасибо !!!
  8. По нашему мнению очень правильное решение по замене резины для класса KZ-2 . https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1452879501622404&substory_index=0&id=100007011038168
  9. Есть ли списки заявленных в ЧУ по классам ? Где можно посмотреть ?
  10. Да , но для наших междунаодных классов быбрали , купили и завезли резину Bridgestone YLZ 4.5x7.1 , которая не имеет омологации . У неё втрое меньший ресурс и цена сопоставимая с омологированной .
  11. Выдержка из решения CIK-FIA: на примере резины Vega XH-CIK F / Z OPTION XH - новая резина Вега, принятая CIK-FIA омологированная жесткая резина. XH была разработана для национальных и международных соревнований. Это омологированные жесткие шины, обязательные для применения во всех международных классах! Она показывает высокое качество изготовления, гарантирующее высокую скорость как на одном кругу , так и на длинной дистанции. CIK "OPTION" гарантирует пробег шины без потери характеристик 250 км в любых условиях на трас
  12. Константин , можно обратиться к Гене Борщу . Он протестировал и ту резину , которую ввели для нас обязательной в этом году , и ту о которой ты пишешь . т.е. новой омологации . Можно уже , до начала Чемпионата узнать что нас ждет . Хотя и так все понятно. А понятно то , что мы хотим покупать один комплект и ехать на нем весь этап , а не оплачивать из своих скудных бюджетов просчеты прошлых руководителей нашего картинга , оплачивая их резину . Как я узнал , еще возможность протестировать эту резину получил Александр Лучинский . Таким образом новому Комитету картинга ни чего особенн
  13. В виде шутки: отдать заказ на производство шасси на Южмаш, резина - Россава естественно, бензин конфисковать у алигархов , моторы ... только Китай нас спасет )... Опять дорого и долго ждать ? А что вы думаете о том , что вокруг столько не дорогих видов спорта - настольный тенис , шахматы , городки ... Дался вам этот картинг ? )))
  14. 1. Про зміни в складі Комітету картингу FAU. По першому питанню: За результатами розгляду звернення Круглика Ігоря Вікторовича (Голови Комітету картингу FAU) щодо складності виконання функцій Голови Комітету в звязку зі значним навантажанням, та враховуючи ініціативу Чупініна Андрія Олександровича взяти на себе виконання відповідного обсягу зобовязань Голови Комітету картингу FAU, очоливши його та запропонувавши відповідних осіб членами Комітету картингу FAU (під його головуванням), після вивчення даного питання КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Затвердити склад Комітету картингу FAU, в складі: - Ч
  15. Извините , если можно, напишу пару слов о Высшей лиге , Чемпионате Украины. Уже сейчас можно точно перечислить конкретные фамилии пилотов , их механиков и родителей , которые соберутся на первый этап ЧУ . Вот мнение именно этих последних энтузиастов , готовых вытащить очень не маленькие деньги из семейных бюджетов , и нужно слушать . С ними и нужно срочно решать , что нужно сделать , чтобы картинг выжил, чтобы Чемпионат состоялся , чтобы наполнились классы. Хотя бы потому , что на второй этап многие из них могут не появиться . Это реальность сегодняшнего дня без фантазий и популизма .
  16. Согласен по всем пунктам . И главное здесь - привести в ранг законодательства в картинге голосование на подобном официальном портале РЕАЛЬНЫХ гонщиков и механиков ( обладателей лецензий прошлого сезона как минимум) , наподобие голосования в раде . Все бы очень упростилось , ускорилось , стало прозрачным и понятным. Отговорки - не умею клацать на клавиатуре не принимаются - в семье есть минимум один продвинутый пользователь , который это умеет . Большой плюс - не нужно ни кому тянуться в Киев - на дворе 21 век , а мы по старинке собрания с выступающими ! Но вопрос , нужно ли
  17. Саша , привет . Скажи , как и на что повлияли решения, принятые на сборах ? Какие реальные сдвиги получились ? Что изменилось к лучшему ?
  18. Если о Высшей лиге - что даст "народный комитет" за 2 недели до старта ? Изменить , это значит ответить на следующие вопросы : Кто успеет привезти на Украину другую резину ? Кто успеет договориться о предоставлении трасс под Чемпионат бесплатно ? Кто найдет судей и маршалов , готовых работать бесплатно ? Кто "за свои" купит кубки и призы ? Кто заставит "скорую" работать на гонках бесплатно ? Кто организует бесплатно хронометраж , видеозапись ? Кто отменит лицензии и стартовые ? Не нужно дешевого популизма ! И так наелись уже его по уши за последне время ! Если в этом году
  19. Все взаимосвязано - будет нормальная резина , будет меньше покатушек на площадках возле супермаркетов и пикников с шашлыками и кашами вперемешку с заездами . А будет больше , гонок , спорта , чем в общем и является ( хочу напомнить) картинг . Уважаемый Мамонт написал : "Чемпионат стал закрытым клубом для богатых, и то что Кравченок пытается варить кашу с фанатами картинга с простым доходом ему благодарность , с удовольствием приедем ." Вот для того , чтобы картинг не стал "закрытым клубом для богатых..." я и пишу это . Хотя любые выезды на трассу только приветствуются !
  20. В официальных документах рекомендованная цена комплекта 160 евро , на отдельных гонках может быть 160 . Но НЕ дороже. А пробег , как ТРЕХ комплектов прошлой омологации по цене 180 евро ! Конкретно на Марагутти Трофи , в котором принимали участие наши пилоты , можно узнать у Совича или Замулы .
  21. Для теоретиков картинга - есть такая организация , CIK FIA, которая управляет всем мировым картингом , его развитием и пр. Так вот , для того , чтобы картинг не превращался в элитный спорт , не становился супердорогим , было принято ряд мер ... одна из которых потребовать от производителей резины выпустить покрышки новой омологации, позволяющие проехать без потери характеристик 250 км. Это в ТРИ раза больше , чем предыдущие ЗА ТУ ЖЕ ЦЕНУ !!! Наши гонщики , приехавшие на этой неделе из Италии подтвердили , что резина позволяет тренироваться и гоняться бесконечно долго . Для гонщиков , кото
  22. У нас тоже из 4-х пилотов KZ поедет скорей всего один ... Ситуация не очень благоприятствует гонкам . Если бы ехали на резине новой омологации , уверен что набралось бы больше гонщиков - а так нужно напрячься , чтобы вообще ЧУ состоялся в этом классе .
  23. Это как - 7 пилотов и 4 KZ ? Первый раз вижу гонщика , который не мечтает выиграть гонку ! А может просто не веришь в себя ? Тогда остаются окологоночные тусовки , что само по себе отлично , но лучше называть их тренировочными сборами , которые очень полезны перед началом сезона !
×
×
  • Создать...